旅行関連 Archive

今日は何かに取りつかれたかのようにずっと作業してた・・・。
こういうときはパソコンから離れないのが一番かな？

で、やっとトップページをちょっと作った。

http://www.disney-parks.info/

画像だけだ・・・ｗ

画像の下は、とりあえず今まで仮で置いておいたページをそのまま流用。

まだまだ長い道のりだにゃ・・・。

そうそう、11月の香港の帰りの航空券をまだ発券してないｗ
どういうルートで発券しようか迷い中・・・。

行き：香港→東京→札幌
帰り：大阪→東京/途中降機/東京→香港

かな？
香港から帰ったその足で札幌まで行って、帰りはJRの乗車券だけ買って予定を決めずにあてのない鉄道旅で帰ってくる感じかな？

また、10月から燃油サーチャージの値上げが話題になってます。

欧米線往復で66000円。だんだん値上げが楽しくなってくるくらいブラックジョーク的な値段になってきてます。

かという香港線は、10月の値上げでは日系の日本発旅程は片道10500円のままで据え置きみたいです。

ここで香港線の燃料費をまとめておくと、

JAL/ANA　日本発旅程 10500円(7月値上げ)　/　香港発旅程 29.5米ドル(8月値上げ)
CX　日本発旅程 2400円(7月値上げ)　/　香港発旅程 29.6米ドル(9月値上げ)
NW　日本発旅程 9000円(7月値上げ)

と、むちゃくちゃややこしくなってます。

日本から安い燃油サーチャージで北米へ行ける最後の砦、シンガポール航空の燃油サーチャージが明日7月30日から上がります。

2008年7月29日までの燃油サーチャージ額

日本発路線　（シンガポール航空　1区間片道あたり）
日本-シンガポール・バンコク 75米ドル
東京-ロサンゼルス 75米ドル

　　　　　　　　　　　　　↓

2008年7月30日以降の燃油サーチャージ額

日本発路線　（シンガポール航空　1区間片道あたり）
日本-シンガポール・バンコク 110米ドル
東京-ロサンゼルス 110米ドル

というか、日系や米系が日本北米線の燃油サーチャージを28000円にしてるにもかかわらず、$75≒8500円程度にしていたってのがスゴイ！

これからは$110≒12000円程度になってしまうけど、SQといえば人気あるキャリアだし、今度北米に行く時はちょっと使ってみたいかも・・・。

ただ、SQってスターアライアンスゴールドでもチェックインの優先も、優先搭乗もないんだよね・・・。

夏休みのマレー半島周遊のことを調べてて、シンガポール・チャンギ空港のサイトにたどりついて、いろいろと載ってたので見入ってたら、ターミナル3のサイトを発見。

ターミナル3って、今年の1月にオープンしたターミナルで、シンガポール航空やユナイテッドなどスタアラ系の航空会社向け。

で、そのサイトでいろいろ見てたら、ターミナル3ってスゴイ！！
サイトから何枚か写真をダウンロードできたので載せてみます。

チェックインカウンター。
かなり開放感があり、広々としてます。

イミグレ。
全然出国審査とは思えないような開放感。

ゲート前のベンチ群。
ゆったりした感じ。

極めつけはこれ！
バゲッジクレーム。なんでバゲッジクレームに滝があるんだ？ｗ

緑いっぱいで空気もよさそう。

荷物待ってる間もさわやかにいれそう＾＾；

が、マレー半島周遊でチャンギ空港を使うときはエアアジアなのでターミナル2なのでしたorz

7月1日発券分から、さらに燃料費が上がります。

代表的な路線をあげると、
・日本から欧米往復：　40000円→56000円
・日本から香港往復：　16000円→21000円
などなど。

まだANAしか値上げを発表してないですが、JALも同様に上がるのはほぼ確実です。

さて、ここで燃料費を節約するためのワンポイントアドバイス！！

って、そんなのがあれば苦労しませんｗ

あえて言うのであれば、

・燃料費の安いキャセイパシフィックを使う(日系の4分の1程度の価格)
・特典航空券で燃料費を取られない会社を使う(米系など)

また、日本-香港線であれば、日本発香港往復の燃料費は21000円だけど香港発の日本往復は3000円程度なので、

1.とりあえず日本から香港へ行く
2.香港発日本往復の航空券で日本に帰る
3.次回香港に行く時に香港発日本往復の航空券で香港に行く
以後、2と3の繰り返し

こうすれば香港発日本往復の安い燃料費が適用される航空券で乗れます。
(この場合、次にいつ香港に戻るかわからないことが多いだろうから、変更のできる特典航空券で発券すると便利です)

ノースウエストのマイルを使って、

ノースウエスト：成田→香港
マレーシア航空：香港→クアラルンプール/クアラルンプール→成田

のビジネスクラスを3万マイル+約6000円で発券しました。
さすが、燃料費かからないと安いですねー。

この航空券と、前回の残りの
東京→石垣/石垣→東京→香港
香港→関西
を組み合わせて来月に香港往復、8月末に香港とマレー半島周遊に行く予定です。

マレー半島周遊は、いろいろ迷ったあげく、
東京→石垣→東京→香港→クアラルンプール→シンガポール→バンコク→プーケット→クアラルンプール→東京
にしました。

ってことで、ランカウイ島は却下です・・・。

プーケットではレンタカーを借りてみよう！ということで、JGCならハーツのNo.1 ゴールド会員にタダでなれるので、JGCデスクに電話して申し込み用紙を送ってもらったものの、申込書の途中に、
「入会は25歳以上に限ります」
ちゃんと案内に書いておいてくれよorz

ってことで、No.1 ゴールドには入れず。

入れないならレンタカー借りなくていいかなーとか考え中です。

代々木公園へタイフェスティバルに行ってきました。

着いて、ビールと食べ物買って、さあ食べるかーってときになって急に雨が強くなる。
でもって、食べ終わったら晴れてきました。

運悪すぎ・・・・

まずはプーケットビール。1本400円。
瓶じゃなくて缶かよｗ

そしてソーセージ300円。
おいしくなかったし冷たかった・・・。失敗。

そして、チキンライス。これ、シンガポールじゃないのか？


帰りにトゥクトゥク売ってる店を見つけました。
125万円。ただし愛知県渡し。

愛知県からこれに乗って持って帰れってことなのか？ｗ

ノースウエストのマイルを使って8月あたりにでもクアラルンプールに行こう！

って話をしてたら、いつの間にか話が広がってマレー半島周遊になってました・・・。

大まかな予定を適当に決めた状態では、

A.ノースウエスト(NW)とマレーシア航空(MH)を組み合わせた3万マイルのビジネスクラス特典航空券(NRT-HKG/HKG-KUL-NRT)
B.3月の香港旅行の余ったJALのエコノミー特典航空券(HND-ISG/ISG-TYO-HKG)
C.おなじく3月の余りのJALのエコノミー特典航空券(HKG-KIX)

を使って、

6月あたり
東京→(A. NW ビジネス)→香港→(C. JL エコノミー)→関西

8月あたり
東京→(B. JL 普通席)→石垣→(B. JL普通席)→東京→(B. JLエコノミー)→香港
→(A. MHビジネス)→クアラルンプール→バンコク→プーケット→クアラルンプール
→ランカウイ→クアラルンプール→シンガポール→クアラルンプール→(A. MHビジネス)→成田

の旅程。
(カッコ内のアルファベットABCは航空券3つのアルファベットと同じです。)

航空券のない部分はAirAsiaにでも乗ろうと思います。
クアラルンプールを経由することが多いのはそのせいです。

それにしても、香港→日本往復の特典航空券を石垣行きで発券したのはちょっとマズかったかも・・・。
石垣にタダで往復できるのはいいけど、逆にいえば石垣に行かなければ東京→香港区間が使えない・・・。
(∴石垣便に空席がないと香港に行けない)

羽田→神戸/伊丹→沖縄→東京→香港/香港→成田

の5区間だけで旅行終わりました。
ホテルも飛行機も混んでたしね＾＾；

ってことで、手元には

香港→関西
東京→石垣/石垣→東京→香港

の航空券が残りました。

ってことで、今度 羽田→石垣/石垣→東京→香港/香港→関西 という旅行が出来るわけです。

なんで石垣行きにしたかって言えば、単に普通に行こうとしたらお金がかかるのと、行ってみたかったから。
ただ、この航空券を持ってるのは自分だけなので下手したら一人で石垣行くハメになるかもしれません。

そういえば、明日からANAの特典航空券のルールが新しくなるけど、何かお得な使い方って存在しないのかな?？？

明日(って言っても日付は変わってるので今日)から大阪に行ってきます！

って、大阪だけじゃないんだけど＾＾；

羽田→神戸：先得割引
伊丹→羽田：先得割引
伊丹→沖縄→東京→香港→関西：特典航空券(行きファーストクラス、帰りエコノミークラス)
香港→東京→香港：特典航空券(エコノミー)

の4つの航空券を組み合わせて、

羽田→神戸/伊丹→沖縄→羽田/成田→香港→成田→香港→関西/伊丹→羽田

となんともすごい行程を・・・。

香港から一度成田に帰るのは、4月に入ってからだろうと思ってた某社の面接が香港滞在中にぴったりはまってしまったからorz
ってことで、急遽香港成田往復の特典航空券を発券しました。

急で、2週間前くらいだったから特典航空券は満席だったものの、空席待ちを入れた12時間後くらいには席を割り当ててくれました。
さすがはJAL！！

ってことでまずは、
羽田→神戸/伊丹→沖縄→羽田/成田→香港→成田→香港→関西/伊丹→羽田
を飛びます。

ちょっと前に見つけて、気になってたけど登録してみました。

Travelzooってサイトの日本語版で、毎週いろいろな旅行会社が出してる格安のツアーや航空券、宿泊などで特に目ぼしいものの情報がメールで送られてくると。
登録もメールアドレスと郵便番号だけなので簡単でした。

で、数週間見てたら、2万円で香港2泊3日とか、2万円台後半でロサンゼルス4泊など海外もあるし、1万円ちょっとで熱海往復+温泉宿宿泊とか。
はぁ・・・これで燃料費取られないなら安く海外行けるのにな?とか・・・。

↓こんな感じの旅行情報でした。登録もここからできます。あと、値段とか詳細以外は登録なしでも見れます。

コンビニでEDYで収納代行の支払いができなくなるそうです。

自分は月に1回の水道代の支払いをEDYでしてただけだけど、クレジットカードの支払いをコンビニ払いにしてEDYで払ってマイルをさらに稼ぐ方法があったりとかで問題になってたみたいで。

さらにもう1つ。
国民年金のクレジットカード払いがもうすぐできるようになりますが、これに対して一部のクレジットカードがショッピングポイントを付加しない旨を発表しています。
代表例は三井住友VISAカード。

この会社、国民年金だけではなくEDYチャージとモバイルsuicaチャージもポイント貯まらないんですね・・・。

自分はJALカードをDCで持ってるのをEDYチャージに使ってるので普通にポイントつくけど、ANAにマイルがつくカードはほとんどがEDYチャージにポイントがつかないみたいで。
ただ、EDYを使って支払いをして貯まるマイルはANAのマイルだけなのでJALとANAの両方にマイルが分散して貯まってしまうのがちょっと難かな?？？

最後にもう1つ、最近開通した新名神、制限速度が120kmになる予定だったのに暫定的に100kmになったみたいで。
120kmにすると罰金収入が減るからってうわさされたりしてますが・・・。

日本の高速で2車線とか3車線の道なんて120kmにしても問題なさそうなのにね。

5月31日までに全世界の航空券がeチケット化されます。
ってことで、今日であと100日になりました。

すでに数年前から複雑な旅程とかを除いて紙の航空券はなくなっていく一方でしたが、これが完全になくなると。

でもって、eチケットとは何か？というのを説明しておくと、eチケットとは電子航空券のことで、航空券自体は航空会社が電子化して保有。
搭乗客は旅程を簡単にプリントされたeチケットお客様控えなどを持っているだけでチェックインができるというシロモノ。

これにより、航空券を紛失したり、当日忘れて空港に来たりしても問題なくなったり、予約変更などをしても航空券の再発行が原則不要になり、利便性が高まるというわけです。

航空会社によってはeチケットお客様控えなしでもIDのみでチェックインできるところも多いですしね。

でも、紙の航空券がなくなるのもちょっと寂しい気がします･･･。

各区間ごとの航空券が1枚ずつ束になっている航空券の分厚さを見て、これから出かける旅行の旅程にワクワクしたり、1枚ずつもぎ取られて徐々に薄くなっていく航空券の束を見て旅行の終わりを感じたりできるのは紙の航空券だけですからね・・・。

最近は、インターネットでの予約がほとんどになって、ネットで数分足らずで予約完了。航空券もeチケットお客様控えがメールで送られてくるだけ。
確かに手軽にはなったけど、旅へのワクワク感はちょっと物足りない気がします･･･。

そういえば、初めてプーケットに行ったとき、帰りの飛行機を現金払いでエコノミーからビジネスにアップグレードしたときは手書きの航空券を渡されたりなんてのもありましたｗ

そんな紙の航空券もあと100日でなくなります。
って言っても、もうすでにほとんどの航空会社から紙の航空券はなくなってるので実感はないんですけどね･･･。

なんか寂しい今日のニュースでした。

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=34115から引用

ANAグループは2月15日、国際線の燃油サーチャージの値上げを国土交通省に申請した。07年11月から08年1月までの燃油価格の平均が、1バレルあたり109.06ドルに高騰したため。対象は4月1日から6月30日発券分まで。値上げ幅は500円から7000円で、7000円の値上げのヨーロッパ・北米・中東線では、現行の片道1万3000円から2万円となる。

　さきごろに普通運賃を値上げしたことで、燃油サーチャージ額の引き下げに注目が集まっていたことについて、全日空広報室では、「今回は改定基準を変更、開示した。新しい基準に従えば、現行の燃油サーチャージ額は、例えば北米線では1万2000円となる」とし、実質的には前の基準よりも下がっていると強調する。また、新しい基準では、頻繁な改定を避けるため、これまでは5ドル毎の区分を10ドル毎とし、分かりやすさを確保したという。また、新基準設定だけでなく、今後も運賃のあり方について検討を進める方針だ。

▽全日空、新燃油サーチャージ額（路線／改定後／現行）※1旅客1区間片道
欧州・北米・中東／2万円／1万3000円
ハワイ・タイ・インド・シンガポール・マレーシア／1万4000円／9900円
香港・台湾・グアム・ベトナム／8000円／6000円
中国／6500円／4700円
韓国／2500円／2000円

運賃値上げしておいて、燃料費はその分下げるとか言ってたのに燃料費値上げ！？

なんという裏切り行為・・・。

JALも追随するのかな?？

香港＆国内周遊から帰ってきたばかりだというのに、大学の温泉旅行飲み会があったので参加してきました。

1泊で勝浦温泉へ。
ホントは学校からバスだけど、1日目は午前中に用事があったのであとから電車で追いかけていきました。

飲んで飲んで飲んで、さらにトランプしながら飲んで、気づいたら午前3時。
でもって、朝風呂入ろうってことで起きたのが6時。睡眠時間3時間です。

で、ここからがハプニング！
人生初の二日酔いしましたｗ

お風呂あがったころから急激に気分悪くなって、朝食も手をつけられず…。
そして、そのままバスに乗って帰るのは不可能ということで帰りも電車で帰りました。ハイ、一人でｗ

帰りは、一度も乗ったことのない車両だったのでちょっとラッキー？ｗ

でも舞浜に特急が止まらないせいで海浜幕張で降りて、快速に乗り換え。
ここで10分待ち。
せっかくの特急の意味が薄れた気がする・・・。

突然ですが、今月末のANAの特典航空券を発券しましたｗ

国際線特典のネットキャンペーンで2割引だったので必要マイルは16000マイル。
マイル数書けば行先はバレてるかな？ｗ

でもって、ANAの国際線特典といえば日本国内線を4区間組み込めることで有名(?)なのです。
ということで、もちろんやりましたｗ

成田-海外某所A
海外某所B-中部-国内某所A-国内某所B-国内某所C-羽田

の国際線2区間、国内線4区間です。

これだけ乗っても、単純往復と同じマイル数！
すばらし??！
(JALは国内線2区間しか組み込めないのです)

ってことで、一度もANAに乗ったことのない自分が特典航空券でANAに乗りますｗ

もちろんANAは平会員なので、ひさびさに平会員として飛行機に乗ります。
チェックインに並び、搭乗までラウンジ使えず、荷物受取は待たされ・・・。結構不便そう・・・。

というか、予約入れる段階でキャンセル待ちしても席を割り当ててくれないし、平会員の厳しさを改めて知りました。

さて、海外某所ABがどこなのか？
国内某所ABCがどこなのか？

5か所すべて正解した方には賞品をプレゼント！(ウソですｗ)
さあ、予想してみよう?！　↓コメントで予想書いてくださいｗ

いまさらですが、正月の帰省の帰りにN700に乗りました！
乗るのもいまさら、書くのもいまさらって感じですｗ

N700の入線。700系と顔がかなり変わってます。

正月の帰省ラッシュの終わりの頃だったので、山陽新幹線から直通ののぞみはほぼ満席、新大阪始発のに若干空席があったので、新大阪始発ののぞみにしました。
品川開業以降はじめての新幹線なのに、今回乗るのぞみは品川通過・・・。なんだかなぁ・・・

混んでたこともあって、グリーン車にしました。
側面のLEDがかなり大きくなってます。

側面のロゴ

車内。

座席。古めのビジネスクラスって感じでしょうか？

写真はこれだけですｗ
最後に、今回使った切符を。
e特急券+学割乗車券。約16000円でした。

ちなみに、新大阪?東京間で、朝6時台ののぞみならグリーン車14000円、普通車12000円で乗れるので、それを使うとオトクにグリーン車にも乗れます。

ということで、N700の感想。
グリーン車は結構快適でした。
2時間36分、飛行機の1時間に比べると倍以上ですが、たまには読書しながら新幹線でスローライフを味わうのもいいかもしれません。
(え？新幹線はスローライフじゃないって？ｗ)

ただ、座席についてるライトがあるので、窓側に頭を傾けて寝ようとするとライトがあたって微妙でした・・・。
かといって、他人が座ってる側に頭を傾けて寝るのもチョット・・・。

※この日、全体的に遅れてたみたいで、新大阪出発が5分遅れ、東京着が7分遅れでした。
2時間36分に所要時間が伸びたので、余裕時間が出来てるのかと思ったらそうでもないのね・・・。

あけましておめでとうございます！

今年もよろしくお願いしますm(__)m

と、新年早々暗い(?)ニュースです。

今まで1500円前後で据え置かれていた燃料費が1月1日から一気に値上げされます。

JAL：1600円→7500円　　ANA1500円→6000円

と、ほぼ5倍。
同じ程度の距離の台湾線などと同じ値段に値上げされます。

JALだと往復で150000円。

ちょっとひきますね。

今年は燃料費を運賃組み込みにしようとする話し合いも行われるので、常識的な金額に設定されることを祈りたいです。
それまでは1700円程度のキャセイパシフィックか香港ドラゴンを使うのが吉ですかね？

http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=33103

引用：
日本旅行業協会（JATA）の燃油サーチャージ問題対策チームの全容が明らかになった。既に11月29日にホールセラーやリテーラー、インディビ関係など19社にヒヤリングを実施しており、問題点と課題を整理したうえで、14日に第1回の会議を開催する。ここで論点整理と方向性を決定し、集中討議を経て2月下旬に答申案を提出、3月には国土交通省や航空会社、公正取引委員会と協議する予定で、チーフの石山醇JATA参与は改めて「消費者目線と旅行会社の現場の苦労にスポットをあて、一歩でも二歩でも前進できるよう、業界をあげて取り組む」と、意気込みを示した。対策チームのメンバーは下記の通り。

　燃油サーチャージを巡っては、これまでも国土交通省との議論で計3回の通達が出され、一時はサーチャーチ額の改定を半年に1回とする基準を決めたこともあった。その頃の議論では、JATAは旅行業界の置かれる現状を踏まえた要望をしていたが、今回は「消費者の業界不信、航空運賃の不透明さは、国策でもある観光需要の促進に良くない」として、消費者感覚をポイントに訴えていく考え。特に、航空運賃とサーチャージについては「内訳の説明責任がされていない。本来は航空会社が説明するところだと声を大きくしていいたい」と強調する。

　対策としては制度の廃止や、運賃券面額の切り込み、総額表示、運賃への一本化が上げられているが、実施したアンケートでは、企画旅行商品にかかる「別建て」徴収と「総額表示」に関し、「総額表示」をのぞむ回答がほとんどだったという。ただし、額の変動によるリスクや手数料などの問題から、「条件付なら」「実施は不可能か」などの意見も付記されており、商品造成のサイクルにあわせた改定の要請なども念頭に、消費者にとって都合の良い表示とすることを検討する。また、航空運賃への一本化については、完全な組み込みでなくても、燃油サーチャージ導入当初の1区間あたり500円程度からの金額に抑え、残りを運賃に組み込むことを含めて検討していくとしている。

航空会社は簡単に燃料費を徴収といえども、ツアーや旅行会社で働いている人にとっては、ツアー代や航空券代とは別に燃料費(それも多額の！)を徴収するという説明をしないといけないのは大変だと思います。
特に、ほとんど旅行しない人なんてツアー代に数千円程度の空港使用料とかを払えばいいと思っていたのに、数万円の燃料費を請求されたら詐欺だと思っても仕方ないでしょう。
しかもそこで詐欺扱いされるのは徴収している航空会社ではなく、目の前にいる旅行会社の従業員ですから。

で、燃料費の行く末は運賃切り込みが一番だと思うな?。
現に国内線も運賃切り込みになったし。

ただ、国際線は世界的に運賃とは別に燃料費を徴収するのが常識になりつつある中で、JATAが切り込みって言ったところで変わるものなのかな?？？

あ、ちなみに切り込みにするメリットは、特典航空券で乗るときに燃料費を別に払わなくて良くなること！
(例外的に特典航空券は燃料費を別途徴収とかにならなきゃいいけど・・・)

ええ、先週誕生日だったんです！

東京→香港→パリ→香港→東京旅行の最中だったので、
誕生日当日はディズニーランドパリで、ちょっとしたサプライズランチに驚かせてもらって、
香港に戻ってきてから現地の友達も増えてエンチャンテッドでバースデーをやってもらいました！

そして12泊15日旅行最後の宿は香港ディズニーランドホテル！
って前々日(前日は機内泊だったので)までディズニーランドホテル(パリ)に泊まってたのでなんか違和感がありますｗ

それはさておき、ホテルの部屋に入ったらバースデーカードが置いてありました！

誰が仕組んでくれたのかわからないけど、嬉しいです！この場を借りて、ありがとう?！

さて、いよいよ今日の午後の飛行機で4区間目のフライト、香港→東京を使ってこの旅行を終わろうと思います。

いや?長かったようであっという間でした。

ストで本数が10分の1になっていたRER A線も、5分も待たずに来てスムーズにディズニーランドまで来れました。

ということで、今日はまずサンタフェにチェックイン。
レジェントオブライオンキングを見て、スペースマウンテンに乗り、シネマパレードを見る。
そして、15周年のパレード、ワンスアポンアドリームパレードを見て、キャンデレラブレーション(だっけ？読み方不安･･･)を見て、ヴィレッジうろついてます。

あ、ヴィレッジのマックでは無料で無線LANが使えますよ?！

↑点灯後の眠れる森の美女城
　 滞在中に三脚使ってもっとちゃんと撮ろう?

で、こっちは今日木曜日だったんですが、結構パークは混んでました。
日本人も結構多い感じです。

いよいよ、明日はファンティリュージョンの開催日！楽しみです！！

香港のキャセイのラウンジです。

昼過ぎに香港に着いて、ディズニーランドへ。
ミニーとミッキーの誕生日だったけど、特に何もなし。

ぶらぶらして、花火見て空港に戻りました。
これからパリ行きです。

交通機関のストの影響で相当ヤバそうだけど、大丈夫かな？

↑今年の飾りつけとツリーはホワイト基調

↑フォトロケーション

↑キャセイのラウンジの坦々麺。定番です。

いよいよ、明日からパリなのに交通機関のストが終わらない・・・。
しかも、メトロは微妙に動いているもののRER(CDG空港?パリやパリ?DLP)はほぼ壊滅状態・・・。

観光は徒歩でできたとしても、街中からディズニーランドまで徒歩はさすがに・・・。
お金をかけてタクシーに乗るとしても、みんなタクシーを使うせいで全然乗れないみたいで。

はぁ・・・。波乱万丈・・・。

なんだこのタイトルって感じの書き込み・・・。

香港空港の優先入国カードをもらってから、空港で飛行機を降りてから、入国審査、荷物受取、税関を抜けて外に出るまで何分で行けるかを毎回計ってます。

平均は15分程度。
最短は12分でした。

ネックは、電車に乗るところと荷物を受け取るところ。

Continue reading

海外でクレジットカードでショッピング、キャッシングしたとき、ビミョーに会社によってレートが違うんですよ。

ってことで、各社のレートとかを比較してみました。

DCカード
　ショッピング：基準レート+1.63%の手数料
　キャッシング：基準レート+年利18%(1日約0.05%、1ヶ月約1.5%)

JCBカード
　ショッピング：基準レート+1.60%の手数料
　キャッシング：基準レート+年利18%(1日約0.05%、1ヶ月約1.5%)

UCカード
　ショッピング：基準レート+1.63%の手数料
　キャッシング：基準レート+年利18%(1日約0.05%、1ヶ月約1.5%)

どこも似通った感じでしたorz

ただ、アプラスだけは海外利用のレートが悪かったです。(実体験)

アプラスとライフカードの海外利用に関するレートが見つかりません。知ってる方いたら教えてください！

追記
今までの明細を見比べてみました。
同じ日に使ったショッピングで、1アメリカドルのレートが、
ＤＣカード：117.484円
アプラス：117.897円
JCBカード：117.880円
ということで、DCカードが一番安いのかな？

飛行機の空席状況は、使う運賃の予約クラス(ブッキングクラス)で変わるんですが、
格安航空券を予約する際などはリアルタイムで空席状況がわかりにくいことが多く、予約するのが大変！

っと、そんなときに便利なサイトを紹介します。

Class Availability Airline Flight Reservations

使い方ですが、

1.Type of Travelで往復ならRound Trip、片道ならOne Wayを選ぶ。
2.Departing Fromに出発地を英語か3レターコードで入れる
3.Destinationに到着地を英語か3レターコードで入れる
4.Departing date&timeに出発日、時間帯を入れる(時間帯は適当でも大丈夫だと思います。)
5.Return Date&Timeに帰りの便の出発日、時間帯を入れる(片道ならそのままで大丈夫です)
6.Preferred Airlinesで希望の航空会社を選択します。指定しない場合はNo Preferenceを選択します。
7.Sort byで並び順を選びます。
8.Service Classはそのままで大丈夫です。
9.Number of choicesで検索結果の便数を選びます。

最後にCheck Availabilityを押すとOKです！

これで出てきた便名の横の
"Cabin class:F3A2C9J9D9I9Y9B9H9K9X9M9L9V9  "
という表示が各クラスの空席です。

たとえば、Fクラスには3席、Aクラスには2席、Cクラスには9席?という感じです。
なお、残席が10席以上ある場合でも9と表示されます。

これで、航空券の販売サイト( エイビーロード)などで目当ての航空券を探し、その航空券に対して「予約クラスを教えてください。」と質問します。
そうすればだいたいは教えてくれるので、その予約クラスでの空席を上と照らし合わせてみれば、その航空券の空席がわかります。

最後に、主な空港の3レターコードを書いておきます。都市名を入れるよりも便利なのでぜひ使ってみてください！

日本：
東京成田 NRT|　東京羽田 HND
大阪関西 KIX|　大阪伊丹 ITM　|　大阪神戸 UKB
福岡 FUK
札幌新千歳 CTS
名古屋中部 NGO

海外：
香港 HKG|　台北 TPE　|　ソウル・インチョン ICN　|　シンガポール SIN　|　バンコク BKK
ロンドン・ヒースロー LHR 　|　パリ・シャルルドゴール CDG　|　ローマ・フィウミチーノ FCO
ニューヨーク・ジョンFケネディ JFK　|　ロサンゼルス国際空港 LAX　|　オーランド MCO

JR東日本の普通列車についてるグリーン車に乗ってるグリーンアテンダントこと経費削減人員の方がやってるブログを読むのにはまってます。

トイレのドアと間違えて乗務員室のドア開けられてビックリするとか、グリーン券持たない人を追い出すのに何駅かかったとか、車内でもめて電車止めたとか(オイ！)、なんかいろいろと書いてあります。

それにしても、こういういろんな場所にいける仕事っていいな?っと思う今日この頃。

え？自分もこのサイトの運営のために香港行ってるだろって？
それ、自腹じゃんorz

この週末(週末じゃない?) 、日月と北九州・福岡に行ってきました。
実際にはまだ福岡空港なので行ってきましたじゃないような気がするんですが＾＾；
(福岡空港のサクララウンジで書いてます)

行きはJAL?ではなく、スターフライヤーで北九州へ。

門司港レトロを周って、

門司港駅から普通列車で小倉へ。

小倉から白いソニックで博多へ。

白いソニックではグリーン車を。
JR九州のグリーン車はドリンクサービスがあります。
カボスジュースとやらにしました。

座席は革張りの超ゆったりシート！

グリーン車は1号車の半室のさらに半分くらい。
4列×ACD列で12席だけです。しかも微妙に展望席！

前から客室内を見渡した感じ。
これなら何時間でも乗りたいかも！

 続きは後日、気が向いたら＾＾；

では飛行機乗ります?

このサイトに頻繁に来られてる方なら、香港に年に何度も入国してる方もいるのではないのでしょうか？

そんな方にオススメしたいのが、これ。

HKIA Frequent Visitor Card

http://www.hongkongairport.com/eng/aguide/fvc.html

香港空港での入国審査を優先レーンで出来るというカードです。

申請基準は、過去12ヶ月以内に香港空港から香港に3回以上入国している人。

値段は無料で、有効期限は2年間。2年以内に6回以上香港に入国すれば自動で更新されます。

みなさんもいかがですか？

いろんな人の旅行記を読んでて、ふと思ったんですが、みなさんよくそんなに上級資格維持できますよね･･･。

自分なんて今やJALのJGCクリスタルとUAのプレミアしか持ってません。

しかも来年3月末にクリスタルの期限は切れるし、再来年2月にはプレミアも切れるし。

残るはJGC資格だけですね。

それにしても過去の栄光だけど、去年くらいまではいろいろと持ってたな?。

JAL・JGCサファイヤ、UA・プレミアエグゼクティブ、NW・ゴールドエリート、SPG・ゴールド。

最近、スターウッドのホテルに泊まること自体少なくなってるし・・・。

果たしてまたいろんな資格をもらうことはあるのでしょうか？

ということで、香港空港のラウンジです。

というか、空港に着いたら飛行機出発の1時間前でしたｗ

のんきにトンチュンからバス乗ってる場合じゃないって？(笑)

昨日はみなさんありがとうございました！

ホントに楽しくてミニーミニーミニーミニー♪

最高でした！

またよろしくお願いします?

PS.掲示板を見てみたら自分がいない間もみなさんが書き込んでくださってて本当にうれしいです。ありがとうございます！

今朝、寝坊しました！(笑)

5時半に起きるつもりが起きたら6時！！

ってことで、予定の電車に乗り遅れました。
で、携帯で次の電車の時間を調べると、
舞浜→(京葉線)→海浜幕張→(バス)→成田空港
というルートが。

値段も1400円ほどと最安ルートより500円ほど高いけど、乗換えが楽そうなので使ってみました。

海浜幕張から成田空港って30分くらいで着くんですね?。

家から1時間ほどで成田空港につけました。
このルート、ちょっと便利かも。

で、成田空港では6月から始まったJALのファストセキュリティレーンを。

待ち時間なしで、高級感のある部屋で保安検査を受けられます。

が、出国審査は通常と同じ列なので朝の出発ラッシュもあり長蛇の列。
10分ちょっと待ちました。

そしてラウンジはサクララウンジANNEXに行かずにサクララウンジ本館へ。
ANNEXはいつも混んでるけど、本館は結構空いてて良かったです。

で、いつもの朝食のおにぎりを食べながらトニックウォーターを飲んでます。

今回の香港滞在ではおそらくネットは香港空港に着くまで出来ないと思います。
帰ったら旅行記書くので楽しみにしててください?。

それでは?