2007年10月アーカイブ

人を喜ばせる仕事

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さて、大学3年になり、数ヶ月前から就活がはじまってしまった自分ですが、いったいどこに就職するべきなのか・・・。

業種よりも何をしたいかで選びたくて、最初に出てくるのが人を喜ばせる仕事。
なら、このサイトを運営してればいいじゃんって話になりそうだけど、生活するだけのお金が稼げないとやってけないから・・・。

それで、やっぱしまずあがってくるのがディズニー系。
ただ、Walt Disney Companyだとアメリカだし、英語ができない自分には厳しい。
じゃあ日本にするといっても、Walt Disney Company Japanは企業の公式サイトもないし、採用情報も公に出ていなさそう。

そうなるとなるとオリエンタルランド?
でも東京ディズニー批判派の自分がOLCに行くなんてありえない。

そうすると残るは・・・?どこだ!?


でも愛社精神を持って働けるとしたらディズニー系なんだよね?。

ディズニー系の会社で働けそうなのあれば教えてくださいm(__)m

ディズニー、カリフォルニア火災に200万ドル?リゾートの営業には影響なし
[掲載日:2007/10/26]
 ウォルト・ディズニー・カンパニーは、約100万人が被災している南カリフォルニアの山火事の救援のため、200万米ドルの援助金を寄付する。このうち20万米ドルは、アメリカ赤十字の緊急的な活動のために寄付し、残額はボランティア・センターや、自然環境の復旧作業などに使用する予定。また、金銭的援助以外にも、ボランティア・スタッフの派遣や救援物資の提供も実施。さらに、避難場所にもディズニー・キャラクターが登場している。

 なお、カリフォルニア・ディズニーランド・リゾートには、被害や影響はなく、通常通りに営業している。また、同リゾートへの道路や空路など、交通の影響もないという。

以上、ここからの引用。


ディズニー社、やるね!
寄付して、避難場所にキャラの派遣。
すばらしい?!


そういえば、数日前のニュースで米国の入国審査場で流す、米国を紹介する映像をディズニー社が作成ってのを見ました。
9.11以降減りつつある米国への観光客の数を増やすべく、ディズニー社に依頼したらしい。

飛行機版の定期券??

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https://www.ana.co.jp/dom/inflight/promotion/premium/detail.html

ANAが飛行機版の定期券を発売するみたいです。


JALのファーストクラスに対抗して、スーパーシートプレミアムをプレミアムクラスへ。
で、なぜかそのキャンペーン?的に発売されるのがプレミアムパス。

300万円で1年間、プレミアムクラスに乗り放題。
しかもマイルも貯まるし、ラウンジ利用や荷物優先などの上級会員待遇付き。
でもってANA旅行券10万円付き。(ってことは実質290万円なのね)


でも300万円で乗り放題&マイルが付くってことは、相当な回数乗れば300万円以上の価値のマイルが貯まりそう!?

たとえば、EDYなら1万マイル→1万円なので、300万マイル貯まれば300万円分EDYにチャージ可能。
沖縄-羽田線をプレミアムパスでプレミアムクラスに乗れば、

区間マイル984マイル+プレミアムクラス492マイル+プレミアムパスボーナス984マイル=2460マイル

300万マイル貯めるには、1220回搭乗。
1日2往復するとして、305日必要。


ムリがあるw

でも、機内食出るから耐えれるかもw


でも、300万マイルあればファーストクラスでアメリカかヨーロッパ20往復くらいできるので、
欧米地域へのファーストクラス普通運賃が160万円ほどなので3200万円分の価値!?


買ってみたい・・・・。




追伸:
https://www.ana.co.jp/amc-new/m_card/others.html
「隣の席空けておいて?」っていう、ブロックが禁止になるみたいです。
JALも追随するのかな・・・?追随しないで欲しい・・・。

     jal_yp.gif

いよいよJALのプレミアムエコノミーの運航が始まります。まずは11月19日から成田?ロンドン便を隔日で。 シートマップが出たので載せてみます!

ってことで、タイトルの通り、総合旅行業務取扱管理者の資格に合格確定しました!

これでお金さえ用意できればいつでも旅行会社 を作れる!(って作るのか?)

 

初級シスアド、基本情報技術者につづいて国家資格3つ目!

最後に取ったのが高校3年でとった基本情報技術者だから約4年ブランクがあいてたわけで、結構勉強するのに抵抗がありましたが・・・。

 

ちなみに、もちろん旅行会社には就職しません。
JGC没収されたくないもんね?。(JGCの入会資格で、航空会社・旅行会社の従業員ではないことってのがあるから)

成田空港本館のリニューアルされたサクララウンジです。


入口はJAL側の入国審査を抜けてすぐ正面です。


サクララウンジは受付を右側へ行き、1つ下の階にあります。

  
1階はこんな感じです。


1階部分のドリンクコーナー。


ワインとかもあります。


階段を上がって2階のダイニングコーナーへ。


こんな感じです。食事は2階から1階へは持ち出せません


朝食時間帯に行ったらパンがありました。


スープストック東京のスープ。


こちらには和食が。


サラダバーです。これは時間帯に関係なくあります。


バーカウンター。これは15時まではセルフサービスです。


最後に。1階には今まで通りおにぎりも置いてあります。

 

これまでのJALのイメージが一新されるようなラウンジでした。
軽食を食べれるのがいいですね!

那覇空港 サクララウンジ(OKA)

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沖縄、那覇空港のJAL・JTA用サクララウンジです。


中はかなり狭いです。


ドリンクコーナー。泡盛、シクァーサージュース、グァバジュース、オリオンビールなんかもあります。

中部国際空港の国内線ラウンジは共用のセントレアラウンジを使うことになります。


まずは入口。


中はやや狭い感じ。雰囲気は普通のサクララウンジと同じような感じでした


ドリンクコーナー。


アルコールはビールが。岩の形のチョコレートが置いてありました。

明日、旅行業務の試験日なのに時間かけてブログのデザイン変えてみました。

香港ディズニーランド.infoからDisney Parks.infoへ。
ということで、Disney Parksのイメージに。

このデザイン、結構気に入ってます!

 

でもDisney Parks.info、どうデザインしようかな??

開園した頃からディズニー社側と香港政府側の意見の食い違いが頻繁に報道されてますが、また最近もめてるみたいです。

香港政府側は、ディズニーリゾートの未使用の土地に商業施設を誘致(土地を貸与?)したいとの意向があるみたいですが、ディズニー社側は将来の拡張のためにそのままにしておいて欲しいし、さらなる海の埋め立ても望んでいるみたいです。

また、土地だけではなく出資の問題についても香港政府はこれ以上の資金提供を拒んでいるのに対し、ディズニー社側はさらなる投資が必要だと考え、今回のハロウィーンに関しても去年の数倍の資金を投入。
これからも数年以内に10個の新アトラクションの建設を希望しているそうです。

 

ディズニー社、香港政府に頼らなくても自社が出す資金の割合を増やす考えはないのかな・・・?
それか、香港インターナショナルテーマパークス社を上場させて市場で資金を調達するとか。

あ、上場したら喜んで買いますよ!
ハンセン市場の取引はいつでもできるように準備してありますからw

前回書いた、ANAのマイレージ特典航空券の距離制移行の詳細が出ました。

http://www.ana.co.jp/amc-new/concept.html

なんか、相当ややこしくなってるような感じがするんですが、簡単にまとめてみました。

・マイルの有効期限変更
マイルを獲得した日の翌々年の年末まで→3年後の同月末までに変更。
これは改善ですね。

・旅達入会で区間ボーナス5%に
旅割、超割、IT(包括運賃)、エコ割などの指定された割引運賃に旅達に入会して乗ると区間マイルが5%増しに。

・国内線特典、国際線特典、国際線アップグレード特典が距離制+シーズン制に
国内線特典が距離別になるのは前回書いたとおりでしたが、国際線まで距離制になるみたいです。
ちなみに、日本?香港線は以下のとおりです。(近いうちに香港ディズニー.infoのマイレージ比較も更新しなきゃ・・・)

東京/大阪?香港往復(マイル数:2001-4000マイル):
エコノミークラス:17,000 / 20,000 / 23,000
ビジネスクラス(Club ANA): 35,000 / 40,000 / 45,000
ファーストクラス:60,000
※左からローシーズン、レギュラーシーズン、ハイシーズン。ファーストクラスは年中同額。

・上級会員達成に必要なプレミアムポイントに搭乗ポイントがプラス
上級会員になるのに必要なプレミアムポイントが、従来の区間マイル×運賃クラス・運賃種別倍率×路線倍率に加え搭乗ポイントも付加されます。
といっても、比較的高い運賃でないと付加されません。

・上級会員達成基準がプレミアムポイント限定に
今までは、プレミアムポイントが基準に達成するか、搭乗回数が基準に達成するかで上級会員になれていたのが、搭乗回数では上級になれなくなります。
国内線とかで上級会員になってた人にとっては大改悪じゃないですか??
あと、ダイヤモンドの達成条件にANA便で5万ポイント搭乗というのが追加されます。

・アップグレードポイントが変更
国際線のアップグレードや、国内線のSSPへのアップグレード、国内線ラウンジ(SIGNET)入室に使えるアップグレードポイントが、去年度のプレミアムポイント獲得数で変わるようになります。
また、国際線アップグレードに必要なアップグレードポイントの数がエリアで分かれます。

 

以上、重要そうな部分だけまとめたけど、いかがでしょうか?

そろそろSFCも取ろうかな?と思っていた矢先のことだったのでちょっと残念・・・。
取るなら国際線で距離を稼がなきゃいけなくなるんですね。

でも特典の距離別とシーズン別の導入は良いと思います!
もうすぐANAのマイルが2万ポイントになるので、ローシーズンにでも国際線に乗ってみようと思います。
(ANA、乗ったことないんだけどなぁw)

ANAでマイル貯めてる人の感想とか聞いてみたいですね?!

ウェブページ

Disney Parks - 海外ディズニーパークのことなら、Disney Parks.info

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